סיבי פלדה הם מגוון סיבי פלדה חדש בעל ביצועים גבוהים. שיטת תכנון יחס הערבוב של כביש סיבי פלדה זהה בעצם לזו של בטון רגיל, אך ההבדלים הם: תקני חוזק מבוקרים כפולים (חוזק לחיצה וחוזק מתיחה כפיפה); תכולת סיבי הפלדה נקבעת בהתאם לחוזק הכיפוף והמתיחה הנדרש על ידי העיצוב; יחידת צריכת מים וחול השיעור קשור לכמות הסיבים, וכל 0.5 אחוז (קצב נפח) מתווסף סיב פלדה, והיחידה היא מים
הכמות גדלה ב-6 ק"ג, ושיעור החול עלה ב-2 אחוזים. לבטון מזוין סיבי פלדה יש את אותם ביצועי ערבוב, תפעול ובנייה כמו לבטון רגיל. הסיבים לא יווצרו כדורים בבטון והם מפוזרים באופן שווה. ניתן לייצר אותו במפעלי ערבוב בטון מסחריים וניתן להשתמש בו לשאיבת בנייה. אובדן השפל המוקדם של בטון מזוין סיבי פלדה כרסום גדול יותר, עם הפסד של 32 אחוזים תוך 30 דקות ואובדן של 42 אחוזים תוך שעתיים. יכולת העבודה בפועל של בטון מזוין סיבי פלדה טובה יותר מאשר זהה
שפל של בטון רגיל. בהשוואה לבטון רגיל, לבטון מזוין סיבי פלדה יש תכונות חומר טובות. בהשוואה לבטון רגיל, חוזק הלחיצה שלו גדל ב-2-20 אחוזים; חוזק מתיחה בכפיפה גדל ב-20-50 אחוזים; חוזק מתיחה של פיצול גדל ב-20-40 אחוזים; עמידות הבלאי גדלה ב-40 אחוזים, המאפיינים הפיזיים והמכאניים שלה יכולים לעמוד במלואם באינדיקטורים הטכניים של הנדסת כבישים עירונית ובדיקת מכסי ביוב ורכיבים תומכים אחרים. סיבי פלדה
ניתן לשלב היטב את המשטח המחוספס והנקי עם משחת המלט בבטון, וזו הסיבה הבסיסית לכרסום סיבי פלדה כדי לשפר תכונות שונות של הבטון.
בנוסף, בטון הלחמת פלדה בעל חוזק גבוה נמצא בשימוש נרחב בייצור טרומי של אדני רכבת, מפרקי התפשטות לכבישים מהירים, ריצוף בטון צמנט ויצור טרומי אחר, יצוק במקום, ייצור ובנייה וכו'. הביצועים המצוינים שלו יכולים להשיג סביבה טכנית, כלכלית וחברתית טובה לחלוטין. תועלת. בשל שיטות ההכנה השונות, המאפיינים של סיבי פלדה שונים מאוד, כגון חוזק המתיחה של חוט פלדה שנמשך קר הוא 380-3000MPa, חוזק המתיחה של שיטת גזירת רצועות מגולגלות קר הוא 600-900MPa, ושיטת כרסום המטיל היא 700MPa; עיבוי פלדה מותכת למרות שהשיטה היא 380MPa, היא מתאימה לייצור סיבים עמידים בחום.
